東急田園都市線の中古マンション/分譲マンション購入

田園都市線（でんえんとしせん）は、渋谷駅から神奈川県大和市の中央林間駅までを結ぶ東京急行電鉄が運営する鉄道路線である。渋谷駅から二子玉川駅まではかつて新玉川線（しんたまがわせん）という名称の別路線であったが、一部となっているため、この項目で記述する。
繁華街の一大ターミナルである渋谷駅から住宅地域を経て中央林間駅を結ぶ純粋な通勤・通学路線であり、東横線と並ぶ東急の基軸路線である。
渋谷駅から二子玉川駅までの区間は玉川線を継承する代替路線として建設された地下路線で、開業から2000年8月5日までは「新玉川線」と呼ばれていた。
田園都市線は、多摩田園都市地域を走行する溝の口駅以西の区間と、旧新玉川線である渋谷駅から二子玉川駅までの地下区間および両区間より以前からあった二子玉川駅から溝の口駅までの区間が一体と形成されている。
近年は多摩田園都市地域やあざみ野駅で接続する港北ニュータウンの人口が増加するにつれて混雑が激しくなったため、朝ラッシュ時の混雑は大手私鉄路線中2位（池尻大橋→渋谷）となっている。
全体として勾配の多い路線であるが、曲線は緩く、線形はよい。
桜新町駅東側と渋谷駅西側はおおむね65km/h、および駒沢大学駅は75km/hで走行する。路線で早く開業したのは二子玉川 - 溝の口間であり、1927年（昭和2年）7月15日に玉川電気鉄道の溝ノ口線（軌道法に基づく軌道）として開業した。
その後東京横浜電鉄が翌1939年（昭和14年）に目黒蒲田電鉄に合併、この目黒蒲田電鉄が東京横浜電鉄と改称されて1942年（昭和17年）に小田急電鉄と京浜電気鉄道を合併して東京急行電鉄となった。
渋谷 - 二子玉川（当時は二子玉川園）1977年（昭和52年）4月7日に開通した。
第一に違いから二子玉川園以西に乗り入れることができずバイパス効果が薄まってしまうこと、第二に混雑が相当激しく、これに直通させるとなると拡幅および新設（付け替え）をした上で編成増強などによる輸送力増強がそうなると新線建設と同等程度の費用がことが判明したことが挙げられる。計画では、大井町線は台から池上線に桐ヶ谷から分岐させ、東京6号線（都営地下鉄三田線）に乗り入れる計画であった。

新玉川線開通当初は新玉川線と直通運転を行って二子玉川園を境に運転系統は分断されていたが、開通7か月後の1977年11月からの日中限定の直通快速の運転を経て、1979年（昭和54年）8月12日に二子玉川園駅以西の田園都市線から全面直通運転を開始した。
渋谷駅から半蔵門線へ直通運転を行う現在の運転系統が確立する。半蔵門線側は直通運転開始当初青山一丁目駅止まりであったが、1979年9月21日に永田町駅、1982年12月9日に半蔵門駅、1989年1月26日に三越前駅、1990年11月28日に水天宮前駅と、順次延長されていった。
1995年（平成7年）9月1日から2005年（平成17年）3月20日までは、二子玉川 - 溝の口間の複々線化工事のために特定都市鉄道整備促進特別措置法が適用され、渋谷 - 溝の口間を経路に含むと普通運賃で加算運賃が適用されていた。

2000年（平成12年）8月6日には新玉川線が田園都市線に編入され、渋谷駅から中央林間駅までが田園都市線となる。
二子玉川園駅を二子玉川駅に改称した。
2003年（平成15年）3月19日からは、延伸に伴い同線を介して相互直通運転を開始した。
大手私鉄路線で2番目に高い数字となっている。広報誌によると、各駅停車より混雑している準急は250%以上に達しているとされる。
一日60万人以上が利用する駅にしてはホームが狭く、人が溢れかえる状況であり、拡張の要望は強いが、地下駅であるために拡張は困難である。渋谷駅では夜8時を過ぎても混雑する（夜8時すぎの急行列車を撮影）渋谷駅では夜8時を過ぎても混雑する（夜8時すぎの急行列車を撮影）
さらに、渋谷駅には表参道寄り（半蔵門線側）に引き上げ線が存在せず、渡り線があるが、前述した超高密度運転のため、夜間の一部を除き渋谷始発の折り返し列車を設定することが容易ではなく、夕方→夜間の列車増発が難しく、この時間帯の混雑も激しくなっている。
そのため、利用者は朝の混雑に帰宅ラッシュ時にも朝ラッシュに匹敵する激しい混雑に悩まされる状態となっている。
東京地下鉄半蔵門線経由東武鉄道伊勢崎線久喜駅・日光線南栗橋駅まで直通運転渋谷駅 - 0.0 ● ● 東京急行電鉄：■東横線
東日本旅客鉄道：山手線、埼京線、湘南新宿ライン京王電鉄：井の頭線
東京地下鉄：銀座線銀座線(G-01)（※を参照）、半蔵門線半蔵門線(Z-01)（直通運転）、副都心線副都心線(F-16) 東京都 渋谷区池尻大橋駅 1.9 1.9 ● ｜ （目黒区）世田谷区
三軒茶屋駅 1.4 3.3 ● ● 東京急行電鉄：■世田谷線 世田谷区
駒沢大学駅 1.5 4.8 ● ｜
桜新町駅 1.5 6.3 ● ｜ 待避可能な駅用賀駅 1.3 7.6 ● ｜
二子玉川駅 1.8 9.4 ● ● 東京急行電鉄：■大井町線（中央林間・鷺沼方面からの列車の一部が直通運転）二子新地駅 0.7 10.1 ↑ ｜ 神奈川県 川崎市高津区
高津駅 0.6 10.7 ↑ ｜
溝の口駅 0.7 11.4 ● ● 東日本旅客鉄道：南武線（武蔵溝ノ口駅）上りのみまプラーザ駅 1.4 17.1 ● ● 横浜市青葉区あざみ野駅 1.1 18.2 ● ● 横浜市交通局：■ブルーライン（3号線）江田駅 1.1 19.3 ↑ ｜ 待避可能な駅市が駅田園都市線の車庫所在駅 横浜市緑区
つくし野駅 1.2 26.8 ↑ ｜ 東京都 町田市すずかけ台駅 1.2 28.0 ↑ ｜ 南町田駅 1.2 29.2 ↑ ▲ 土曜・休日のみ急行停車。